Lufthansa verabschiedet den Airbus A340-600

Der Lufthansa A340-600 geht im Oktober 2026 in den Ruhestand. Der letzte Flug ist für den 18. Oktober von Washington nach Frankfurt vorgesehen. Damit endet der Einsatz der langen Variante des vierstrahligen Airbus bei der Airline. Wir blicken auf den Abschiedsflug, die Gründe für die Ausmusterung und die Nachfolger in der Lufthansa Flotte.

Letzter Flug von Washington nach Frankfurt

Für den Lufthansa A340-600 Abschied ist der Linienflug LH419 geplant. Die Maschine soll am 18. Oktober 2026 am Washington Dulles International Airport starten und am Morgen des 19. Oktober in Frankfurt am Main landen.

Als Kapitän ist Francesco Sciortino vorgesehen. Er ist zugleich Vorstand der Lufthansa und Hub-Manager in Frankfurt. Mit der Ankunft von LH419 endet der Betrieb der A340-600 bei Lufthansa vollständig.

Warum Lufthansa den A340-600 ausmustert

Im Sommer 2026 waren die vier verbliebenen Maschinen noch einmal intensiv auf Verbindungen nach New York und Washington im Einsatz. Grund dafür waren Verzögerungen bei der Auslieferung der Boeing 777-9.

Für die Lufthansa A340-600 Ausmusterung sprechen vor allem die hohen Treibstoff- und Wartungskosten. Moderne Zweistrahler wie der Airbus A350 und die Boeing 787 können vergleichbare Langstrecken mit deutlich weniger Treibstoff bedienen. Der Airbus A340-600 Ruhestand bedeutet allerdings nicht das Ende aller A340 bei Lufthansa: Die kleinere A340-300 bleibt als Übergangslösung vorerst bis 2027 in Frankfurt stationiert.

Welche Rolle der Vierstrahler spielte

Seit seiner Indienststellung 2003 bediente der A340-600 vor allem Strecken mit hoher Nachfrage nach First und Business Class. Er verband Frankfurt und München mit Städten in Nordamerika und Asien. Beim Ausbau des Münchner Drehkreuzes spielte er eine wichtige Rolle und bot dort jahrelang als einziger Flugzeugtyp der Lufthansa eine First Class.

Zu seinen besonderen Merkmalen gehörten die Passagiertoiletten im Unterdeck. Sie waren über eine Treppe erreichbar und schufen auf dem Hauptdeck zusätzlichen Platz für Sitze.

Diese Flugzeuge übernehmen die Aufgaben

Mit dem Abschied verändert sich die Lufthansa Flotte weiter. Der bereits eingesetzte Airbus A350-900 übernimmt viele bisherige A340-600 Strecken. Die größere A350-1000 soll künftig insbesondere Verbindungen mit First Class Angebot bedienen.

Die Boeing 787-9 ist vor allem für Strecken mit geringerem First-Class-Bedarf vorgesehen. Hinzu kommt künftig die Boeing 777-9, deren verspätete Auslieferung den Einsatz der verbliebenen A340-600 verlängert hatte.